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范波:四川积极参与西部陆海新通道建设
发布时间:2019-04-30

     

  四川省发改委主任范波答经济日报-中国经济网记者提问。 经济日报-中国经济网记者宋雅静/摄  经济日报-中国经济网记者提问。 经济日报-中国经济网记者武晓娟/摄    经济日报-中国经济网北京4月26日讯(记者宋雅静武晓娟)4月25日,四川省发改委主任范波在“一带一路”建设媒体吹风会上答经济日报-中国经济网记者提问时表示,参与陆海新通道建设有利四川提升国际产能合作,正通过公路、铁路、国际班列、开放口岸多线并进构建南向开放通道,下一步将形成成都通往粤港澳大湾区、北部湾经济区、昆明的高铁大通道。   中国和新加坡合作建设的“陆海新通道”,作为“一带一路”的重要成果之一,也借论坛东风,展示了两年来的傲人成绩。 据经济日报-中国经济网记者了解,当前,重庆、广西、贵州、甘肃、青海、新疆、云南、宁夏8个西部省份齐头并进、合力推动“陆海新通道”建设,目标更是清晰明确——“陆海内外联动、东西双向互济”。   四川在积极参与西部路海新通道建设中,是如何谋划的?范波答经济日报-中国经济网记者提问表示,四川正积极参与西部陆海新通道建设,进一步强化南向铁路、公路项目建设,构建大能力、功能强、综合性陆海交通走廊,充分利用广西、云南等沿海沿边开放口岸,深化与东南亚、南亚等南向国家(地区)开放合作,有利于四川主动融入国家对外开放战略,全面对接“六大经济走廊”和“21世纪海上丝绸之路”,扩大与“一带一路”沿线国家开放合作,拓展发展新空间;有利于积极探索内陆开放新模式,开辟直达东南亚、南亚等铁海联运通道,打造西部开放枢纽;有利于四川全面参与国际产业分工,建立与南向国家(地区)的新型合作关系和产业供应链,在更高层次、更大范围、更广领域开展国际产能合作。   据经济日报-中国经济网记者了解,目前成贵铁路四川段时速250公里“复兴号”试验试乘,成自宜时速350公里高速铁路开工;截至2018年底,四川累计开行国际班列数量超过4300列、居全国首位;目前四川全省规模以上物流企业达914家,A级以上物流企业223家,居西部之首……  范波介绍,下一步四川将从五个方面继续推进海陆新通道建设。   一是着力打通高铁进出川大通道。 加快建设成自宜350公里时速高铁,形成成都经宜宾至贵阳连接贵广高铁通往粤港澳大湾区、连接贵南高铁通往北部湾经济区的高铁大通道,同步推进渝昆高铁年内开工建设,加速形成成都通往昆明的高铁大通道。

  二是着力畅通铁路货运物流大通道。 进一步优化提升既有低等级客货通道能力,加快建设叙永至毕节铁路,尽快启动隆昌至叙永铁路扩能改造,协同推进黄桶至百色铁路建设,打通通往北部湾最近出海货运通道。

加快推进成昆铁路扩能改造,研究成昆客运新通道,畅通成都经攀西通往滇中,衔接孟中印缅和中国—中南半岛的铁路货运大通道。   三是着力推进交通物流枢纽项目实施。 依托成都国际航空枢纽,充分发挥中国民航业发展第四极引领带动作用,统筹推进成都天府国际机场空港铁路货站、成都龙泉驿铁路货站、成都天府国际空铁公多式联运物流港等项目实施。

  四是着力加快公路水路通道项目建设。 打通省际间高速公路待贯通路段,重点推进西昌至昭通、古蔺至金沙、南充至潼南等高速公路年内开工建设。

进一步发挥长江黄金水道的资源优势,开辟经万州港进入长江的货运出海新通道。

  五是着力打造高水平对外开放平台。 高质量建设中国(四川)自由贸易试验区,推动成都国际铁路港、宜宾港、泸州港和天府国际机场等建设国家开放口岸,争取设立更多海关特殊监管区域。

(责任编辑:魏敏)。

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